Treni in Russia

In Russia, il paese più grande del mondo, grazie alla sua geografia, le ferrovie russe rappresentano la base del trasporto all'interno del paese. Il traffico ferroviario nell'Impero russo (prima del 1917) era poco sviluppato rispetto alle dimensioni del paese, ma è cresciuto notevolmante sotto l'Unione Sovietica (1917-1991). 

I sovietici modernizzarono il sistema ferroviario con l'elettrificazione, la costruzione di nuove linee e doppio scambio e fondando scuole ferroviarie, rendendolo in alcuni aspetti (come ad esempio il traffico merci, l'elettrificazione, la redditività), superiore a tutti gli altri sistemi ferroviari al mondo. 

Oggi le Ferrovie Russe sono una delle più grandi compagnie al mondo con 950.000 impiegati e una linea utilizzata di ben 85500 km.

Nei primi anni del 1830 i 2 inventori russi Cherepanov, padre e figlio, costruirono la prima locomotiva a vapore russa. La prima linea ferroviaria fu costruita nel 1837 tra San Pietroburgo e Tsarskoe Selo. Era lunga 17 km e collegava i Palazzi Imperiali a Tsarskoye Selo e a Pavlovsk. Questa ferrovia fu descritta come una ferrovia "giocattolo", dato che non ebbe alcun impatto economico, politico o sociale sull'impero russo.

Attualmente tutti i treni russi sono gestiti dalla RZD (Ferrovie Russe). Questa è la più grande azienda in Russia e una delle più grandi del mondo. Si sta attraversando una transizione: da un lato le ferrovie russe sono estremamente moderne (l'uso di e-ticketing e treni ad alta velocità, per esempio), mentre dall'altro lato sembra non esser cambiato nulla dai tempi dell'Unione Sovietica (stazioni antiche e spartane, ampio uso delle linee ferroviarie durante la notte).

La buona notizia è che oggi quasi tutti i biglietti per le tratte interne sono elettronici. I treni internazionali per la Finlandia supportano anche il formato elettronico. La cattiva notizia è che per la maggior parte delle rotte internazionali, come quelle per la Bielorussia, l'Ucraina e la Mongolia, i biglietti sono di tipo cartaceo. Non dovete preoccuparvi!. Quando si acquistano i biglietti tramite noi, vi verranno fornite tutte le opzioni di biglietti disponibili e le istruzioni su come utilizzarli.

L'orgoglio delle Ferrovie russe è la sua flotta Siemens costituita dai treni Sapsan. Questi treni, operanti già tra Mosca, San Pietroburgo e Nizhny Novgorod, offrono velocità e comfort finora inesistenti nell'Europa dell'Est. I treni Sapsan presto collegheranno Mosca con Kazan e Sochi. Esistono grandi treni di lusso che durante la notte operano su tutte le principali vie e anche migliaia di treni economici e standard che attraversano la vasta rete di binari russi.

Il tallone d'Achille delle Ferrovie Russe è rappresentato dalle stazioni ferroviarie, molte risalgono all'età imperiale e poco migliorate da allora; alcune furono costruite in epoca sovietica dove il comfort dei passeggeri non era al vertice delle priorità del regime. Nonostante questo, ci sono grandi stazioni, naturalmente, ma ciò che è importante da ricordare è che Mosca e San Pietroburgo hanno più di una stazione e si dovrebbe esser sicuri al 100% da quale stazione siete in partenza o in arrivo... per questo, potete sempre contare sul nostro aiuto.

La prima immagine che viene in mente quando la maggior parte della gente pensa alla Russia è la ferrovia Transiberiana: La linea ferroviaria più lunga al mondo che opera regolarmente e che collega l'Europa con l'Oriente, è davvero qualcosa di grandioso! Ci vogliono sette giorni per raggiungere Vladivostok o Pechino da Mosca in treno. Ci sono altri interessanti percorsi là fuori della Transiberiana, ad esempio il vecchio percorso da San Pietroburgo a Yalta che conduceva gli zar alle loro tenute estive, tuttora in uso dai viaggiatori che vanno in Crimea.

Il treno veloce Sapsan 

Il treno notturno Grand Express 

Il treno notturno Freccia Rossa 

Il treno veloce Allegro

Forse non c'è altro modo più spettacolare di vedere il mondo che viaggiando a bordo di un treno. Ogni dettaglio della campagna risalta agli occhi e allo stesso tempo, si presentano tante occasioni incredibili per fare nuove amicizie. Dopo uno scambio di storie fino a tarda sera con persone interessanti, vi rilassarete nel vostro letto, nel comfort del vostro scompartimento.

I treni moderni russi vantano una tale spaziosità e grande comfort che i passeggeri, in particolare coloro che viaggiano nelle classi di lusso, non conoscono alcun disagio. Quasi tutti i treni a lunga percorrenza hanno carrozze ristorante che forniscono piatti per tutti i gusti. Menu specifici più sofisticati possono essere trovati su molte rotte. 

Proponiamo tour a bordo della leggendaria Transiberiana, utilizzando i treni più lussuosi che garantiscono un viaggio perfetto o anche treni di linea per chi vuol fare un'esperienza particolare e risparmiare, dove le lunghe distanze volano attraverso una cavalcata di ricordi ed eventi positivi...esplorare il meglio dell' Estremo Oriente russo, innamorarsi delle acque cristalline del lago Baikal e rimanere irrevocabilmente incantati dai paesaggi pittoreschi della Grande Russia.

Se si viaggia da soli, potrebbe essere meglio optare per un posto in 3° classe "platzkart" dove gli scompartimenti della carrozza non hanno barriere, in questo modo potete evitare il rischio di viaggiare chiusi con un vicino fastidioso. La sistemazione in terza classe, che può risultare spartana e tutt'altro che elegante, può risultare un ottimo modo per socializzare. In caso contrario, si può anche scegliere un posto in 2° classe "kupe", scompartimenti chiusi da 4 posti.

Sia in platzkart che in kupe di solito il letto superiore è meglio, perché il letto di sotto durante il giorno viene chiuso e condiviso come divano ed inoltre si può nascondere il proprio bagaglio sul ripiano in alto. Se si vuol viaggiare nella totale privacy si può acquistare l'intero "kupe" con tutti i 4 posti letto, in modo da averlo solo per voi! Un'ottima opzione se siete una coppia o 3 persone. Ci sono anche carrozze con cuccette a 2 letti, la 1° classe, ma sono abbastanza costose e comunque si perderà una delle parti più interessanti del viaggio: socializzare con gli altri passeggeri.

È possibile acquistare i biglietti dei treni in qualsiasi stazione ferroviaria russa, nelle agenzie di viaggio locali, oppure in alcuni moderni siti online col rischio di commettere degli errori e senza ricevere assistenza h24 e consigli utili. 

Se potete attendere fino ad arrivare in Russia e parlate il russo, sarà possibile acquistare i biglietti del treno alla stazione ferroviaria, vi ricordiamo che gli operatori alle casse non parlano inglese ed inoltre ci possono essere anche problemi con la disponibilità immediata dei posti sulla tratta che vi necessita. È possibile usare il sito web delle ferrovie russe, ma tenete a mente che il loro "customer care" (supporto al cliente) non è molto sviluppato, quindi se si avrà qualche problema si rischia perdere biglietto e soldi. 

In alternativa e gratuitamente, potete richiederci un veloce preventivo! I biglietti ferroviari in formato elettronico acquistati tramite noi, vi verranno recapitati a mezzo email e saprattutto vi possiamo aiutare se c'è qualche problema dato che parliamo italiano. Rivolgendovi a noi. se non sono disponibili biglietti elettronici per il percorso scelto, possiamo spedirvi il biglietto in originale direttamente in Italia o farvelo trovare in hotel a Mosca, San Pietroburgo o altra città russa.

I biglietti più economici sono sempre disponibili direttamente presso le stazioni ferroviarie, ma ci sono due problemi: barriere linguistiche (gli operatori parlano solo russo) e disponibilità (lunghe code e posti in treno esauriti). Il primo problema, la barriera linguistica, può essere risolto se si parla il russo. Il secondo problema è un po 'più difficile. Se volete prendere un treno in estate per un popolare percorso della Transiberiana, può essere difficile ottenere un biglietto per la data che vi serve. 

Tuttavia, una buona idea è quella di utilizzare i treni locali (che possono essere di qualità inferiore), fermandosi in diverse città lungo il percorso. In questo modo sarete sicuri di ottenere i biglietti del treno che vi servono e senza andare incontro a cifre esorbitanti. Ad esempio, se si sta viaggiando da Mosca a Irkutsk e il biglietto diretto non è disponibile, si può prendere un biglietto per da Mosca a Ekaterinburg, poi un altro biglietto da Ekaterinburg a Novosibirsk, e l'altro da Novosibirsk a Irkutsk, per un totale di 3 diversi treni.  

Ci sono due tipi di biglietti elettronici. Il primo tipo funziona come in qualsiasi altra parte del mondo: inviamo il biglietto elettronico via mail, lo stampate e lo utilizzate per il viaggio. Il secondo tipo prevede la registrazione: il processo è identico al precedente, ma una volta che si arriva in stazione, almeno un'ora prima della partenza, il biglietto andrà registrato presso le casse o apposite macchine con interfaccia in lingua inglese.

Il suggerimento migliore è quello di pianificare il vostro viaggio prima e vedere dove si vuole soggiornare lungo l'itinerario. Molte persone viaggiano direttamente da Mosca a Pechino con solo una sosta di qualche giorno a Irkutsk, sul Lago Baikal, ma dopo scoprono che il loro itinerario è troppo affrettato, quando è già troppo tardi per cambiare qualcosa.

Si consiglia di scegliere a priori le città dove si desidera sostare. Se invece volete improvvisare in loco il vostro itinerario, basta avere un biglietto per la prima tappa del viaggio (ad esempio da Mosca a Ekaterinburg) e quindi acquistare il resto dei biglietti una volta che si è giunti lì. Se non siete così sicuri, scegliete alcune fermate intermedie lungo il percorso, come Ekaterinburg, Novosibirsk, Krasnoyarsk e Irkutsk o Ulan-Ude (entrambe sono sul lago Baikal), considerarate circa 2 giorni per Ekaterinburg e Novosibirsk e almeno una settimana per il lago Baikal. Poi si può prendere un treno da Irkutsk o Ulan-Ude per la Mongolia o per la Cina.

Nel caso in cui il vostro programma assomiglia a questo esempio appena descritto, è possibile prenotare la prima tappa del viaggio (da Mosca a Ekaterinburg) e l'ultima (da Irtusk a Ulan-Bataar e da Ulan-Bataar a Pechino) e poi lasciare tutto il resto all'improvvisazione. Ci sono molti treni che passano, e ci sono anche voli tra tutte queste città (che costano anche meno dei treni a volte) in modo da avere maggiore flessibilità ed esplorare ogni destinazione.

La tratta da Mosca a San Pietroburgo o viceversa è la seconda più antica ferrovia in Russia, dopo la breve linea che collegava San Pietroburgo e Tsarskoe Selo. La costruzione di una linea ferrata su questa rotta fu determinata da problemi economici vitali e da fatti storici che hanno coinvolto il paese stesso: Mosca e San Pietroburgo furono e sono le due capitali, due poli del destino della Russia, due città collegate da innumerevoli percorsi di vita di un gran numero di persone. L'idea di un collegamento ferroviario tra Mosca e San Pietroburgo era inevitabile, anche se diede luogo a una lunga... continua

Con un percorso di circa 9.289 km da Mosca a Vladivostok, la ferrovia Transiberiana, costruita tra il 1890 e il 1916 sotto zar Alessandro III e Nicola II, detiene il record come la più lunga ferrovia al mondo. Oltre alle destinazioni finali ed iniziali dell'itinerario, ci sono più di una dozzina di grandi città intermedie, ognuna con attrazioni e caratteristiche che li rendono speciali... continua